中华白海豚是国家一级保护动物，珠江口29平方公里海域内为白海豚自然保护区。近日在珠海召开的《港珠澳大桥工程海洋环境影响报告书》评审会上决定，该工程项目每年4月～8月停止施工，以保护白海豚繁殖。

作为国家重点工程的港珠澳大桥建设，居然停工为白海豚繁殖开辟“绿色通道”，彰显着生态优先、生态至上的理念，非常可贵。一年中有5个月停止施工，所造成的工期滞后及经济损失肯定是惊人的，但为了保护中华白海豚，无疑很值得。令人欣喜的是，重点工程为生态让路正在成常态，如青藏铁路专门为藏羚羊迁徙、繁殖留出通道。笔者还从报上读到，江苏常州修建高速公路时，为避开一棵千年古银杏树，重新修改图纸让道，增加施工费用800多万元。

为拉动内需，我国正实施新一轮大规模基础建设，包括铁路、公路、桥梁、港口、机场等。但有一点千万不能置于脑后，就是生态优先、环保至上应成为各项工程建设的“第一要义”。不可否认，任何工程项目都会对生态环境产生或多或少的影响，问题在于要通过科学评估和资金投入对生态实施保护，将负面效应消弭或降至可以忽略不计的最低程度，这才称得上经济发展与生态保护双赢。

当然，工程项目为生态“保驾护航”必然会增加工程造价，延长计划工期，影响工程效益，有人觉得很不划算。这只算工程账，忽视环境账，完全不可取。评估一个工程项目的经济效益，必须把生态效益融入其中，且要作为第一和最高价值账算。试想，假如港珠澳大桥建设破坏了珠江口水域生态，导致白海豚种群减少甚至灭绝，大桥建成后即使再赚钱，也会背上“破坏生态”的罪名。无价之宝的生态环境是无法用金钱计算的。

上工程是为发展经济，而环境生态是最大、最值钱的经济，失而不可复得。用牺牲生态换取经济发展，已经让我们吃够了苦头，决不能重演。港珠澳大桥建设为白海豚停工，所折射出来的科学发展观和生态价值观，理应为所有工程建设项目所秉承、所效仿。（Arw）